TMS的全称（chēng）是Transportation Management System，即运输管理系统，是一种基于网络的“供应链”分组下（xià）的操作软件。传统的TMS集中于企业内部的流转，是企业内部管控系统，在此基础上oTMS发（fā）展出一套更具有全局性的基于云端的（de）管理系（xì）统oneTMS，它是支撑oTMS其（qí）他产品的基础（chǔ），连接了货主、第三方物流、运输公（gōng）司（sī）、收货人，打通了物流运输产业链中的信息流，由此衍生（shēng）出一系列的管理及金融服务——金（jīn）融科技和（hé）全橙服（fú）务。

oTMS认为，这种软件+管理的模式，将（jiāng）在未来（lái）成为引（yǐn）领（lǐng）中国（guó）物流科技发展的（de）主要模（mó）式（shì）之一。

以货主企业（yè）作为切入点（diǎn）

目前，市场上做物流（liú）运输管理系（xì）统的企业有从“车（chē）”切入市场的，如（rú）G7，建立了一套智能化物流车队运输管理体系，其（qí）客户覆（fù）盖顺丰速运、申通（tōng）、韵达、长（zhǎng）久（jiǔ）物流、狮桥租赁、亚马逊、安能物流、天地华（huá）宇（yǔ）等；另一种便是从（cóng）“货”切入的。oTMS平台拥有货（huò）主企业客（kè）户250多家（jiā），这些企业的平均销售额均在（zài）50亿人民（mín）币左右，下游用（yòng）户中的承运商、物流公司数量多达2800多家。

当一家货主公司选（xuǎn）择使用oneTMS系统（tǒng）平（píng）台为其提供物流运输管理（lǐ）支持，在oneTMS开通账号并（bìng）设置好运输流程后，可以邀请它下游的物（wù）流公司入（rù）驻oneTMS。当被邀请的物（wù）流公司在oneTMS平台上注册（cè）免（miǎn）费账号（hào）之后，就能（néng）收到（dào）订单，再一步（bù）进行下游承运商及司机邀请。这（zhè）样层层递进下，货主（zhǔ）可以全程把（bǎ）控自己货物运输的流程。除（chú）此之外，oTMS还提（tí）供账单核对、KPI核算等一（yī）系列服务。那么，oTMS为什么选择货主企（qǐ）业（yè）作为（wéi）切入（rù）点呢？

货主企业前端商流变（biàn）化

1.物流的供应（yīng）链（liàn）解析（xī）

对于（yú）大规模（mó）的货主企业来说（shuō），其（qí）物流的供应链是：货（huò）主企业（yè）外包给第三方物（wù）流公（gōng）司，第三方物流公（gōng）司联系专线物流（liú）公司，专线物流公司再联系（xì）司机，司机（jī）配送给（gěi）收（shōu）货人。这个链条中，“货（huò）”和“车”是永远不会消失（shī）的两个要素，中间的（de）三方、专线发挥（huī）的（de）功能会逐（zhú）步被信息所（suǒ）替代。因（yīn）为物（wù）流运输门槛（kǎn）极低，所（suǒ）以中（zhōng）长期的物（wù）流运输市场（chǎng）是买方市场（chǎng），运力的供给一定是大于需求，基（jī）于（yú）此，oTMS选择了（le）“货”作为切入（rù）点。

亿欧智库：物流供应（yīng）链解析（xī）

2.货（huò）主企业（yè）销售模式（shì）变化

货主企（qǐ）业销（xiāo）售模式经历了从（cóng）经销（xiāo）商模（mó）式到零售模式的转变。其中，最典型（xíng）的是服装行业（yè），从2015、2016年起，直（zhí）营比例、联营（yíng）比例（lì）不断（duàn）提升，一（yī）个品牌旗（qí）下50%-95%的门店为直（zhí）营，并且还在持续（xù）提高；在消费（fèi）品（pǐn）行业，渠（qú）道（dào）也更加扁平化（huà），产品能够更紧（jǐn）密（mì）地贴近（jìn）消（xiāo）费者。基（jī）于此，货主企业（yè）将面临大批（pī）量、小批次的（de）订单，这直接导致了无论是（shì）仓储还（hái）是运输（shū）层面，订（dìng）单都趋于碎片（piàn）化（huà），复杂程度变高，因（yīn）此对物流（liú）中信息整合处理的要求（qiú）也就越（yuè）高；

3.新（xīn）零售

在阿里提出新零（líng）售（shòu）、京东（dōng）提出（chū）无界零售的（de）概念之前，货主企业端其实已（yǐ）经（jīng）衍生出全（quán）渠道销售模式。自（zì）2015、2016年起，货主企业端（duān）的销售模（mó）式开始由传统经销商模式向O2O、社区电商、企业自（zì）建的（de）线上渠道（dào）等模式（shì）转变，后期还经历了线上线下的融合，这样就对物流（liú）提出了新的需求。如果是（shì）电商（shāng）平（píng）台（tái）的订单，消费（fèi）者就要求物流呈现出（chū）快递（dì）公司那（nà）样的精准、可视（shì）化；O2O模式下（xià），货物从全国几千个门店发货，发货点又互相分散，货主企（qǐ）业需要直接面对公路卡车、快（kuài）递（dì）公司，加上美（měi）团、达达、蜂鸟等同城货运匹配进入（rù）到2B市（shì）场，货主（zhǔ）企业再通过第（dì）三方物流来发货就会相对滞后于（yú）市（shì）场需求，这就催生（shēng）了其对（duì）全平台物（wù）流管理的需求。

软件+管理模式，将（jiāng）oneTMS积（jī）累的（de）数据进一（yī）步（bù）延（yán）伸到（dào）管理领域

在oTMS平台（tái），客（kè）户可以只（zhī）使用最基础的oneTMS系统，但同时oTMS也提供运输（shū）外（wài）包、流程外包等管理服务，使用其自主开发的软件帮货主企业管理（lǐ）物（wù）流运作的（de）全流程（chéng）。

在外包管理模式下，oTMS可（kě）以提（tí）供轻型的综合运输管理（Transport Control Tower运输（shū）控制（zhì）塔）以及全（quán）面（miàn）型的（de）综合运输管理（lǐ）（全橙服务）。例如，某服装货主企业就曾（céng）经选择oTMS为其（qí）华东区域提供管理支持，其中的（de）一（yī）个KPI叫做无纸化运输，通过货主、第三方（fāng）物（wù）流（liú）公司、司机、收货人（rén）在APP的握手（shǒu）交接方（fāng）式来确认最终收货。在此流程未被打通之前，证明货物交接的纸质单证（zhèng）的（de）流转比较复杂，往下（xià）发放和往（wǎng）回收的过程会产生（shēng）许多间接（jiē）的成本（běn），需要有仓（cāng）库（kù）员，司机等人的参与（yǔ），还涉及到QA人员、财务、审计的抽检全检等流程，当订单量很大的时候，无疑（yí）中间（jiān）会产生误差。当（dāng）oTMS把WMS、采（cǎi）购（gòu）环节和POS打通，再加上平台数据，全部的订单（dān）交接将通（tōng）过机器，回（huí）单原件与电子件都（dōu）不需要再返回进行复核，让账（zhàng）单（dān）传递实现可视（shì）化（huà），极大地解放了人力。

除此之外，oTMS还拥有可智（zhì）能匹配货主方与承运商方的（de）招投标平台友（yǒu）货来。

案例产品

1.金（jīn）融科技（jì）

使用（yòng）oneTMS系统的（de）客户可以享（xiǎng）受到oTMS提供的保理服务。在中国的货运市场上，付款账期很大程度影响甚至决定了运费（fèi）高低。占国内货（huò）车总（zǒng）数超过80%的司机自有车辆，往往要求预付（fù）款或货到付款。因此，承运商们（men）常常会产生资金拆借（jiè）需求。大的承运商垫资能力比（bǐ）较强，但是中小公司（sī）融资渠道有限（xiàn），能够证明其偿（cháng）付（fù）能力的是他们所（suǒ）稳定的物流服（fú）务，但是这种（zhǒng）服务在（zài）原来时无法向银行资方证明的（de），oTMS通（tōng）过数据开放，以（yǐ）运输多方产生并验（yàn）证的运（yùn）输数据（jù）作（zuò）为预期运费收入的（de）证明。具体来说，物流（liú）公司的服务订单、电子回单、月底账单、甲方（fāng）是否确认以（yǐ）及发票上传等关键数据（jù）取，整（zhěng）个运输过程中产（chǎn）生的所有关键节点（diǎn）数据都可以由oTMS系统进行抓取，oTMS就可以为银行、金融集团、外（wài）部的（de）保理公司等（děng）资方（fāng）提供物流公（gōng）司（sī）的（de）关键（jiàn）数据（jù），再辅以（yǐ）其他的风控措（cuò）施，就可（kě）以为（wéi）物（wù）流公司提供应收账款管理和资金融通（tōng）服务（wù）。在这个流程中，物流公（gōng）司的（de）偿付能力是通过（guò）货主企业的支付能力来（lái）确定的，如果货主企业规模大、信用好，最终确定提供的账单比（bǐ）例也会比（bǐ）较高。

2.全橙服务

全橙服务是oTMS科技（jì）平台提供的综合运输（shū）外包服务，有别（bié）于传统第三方物流（3PL）服务，可作为（wéi）三（sān）方服（fú）务（wù）之外的（de）选择，或（huò）是补充服务。

相（xiàng）较于（yú）只专注（zhù）管理的运输控制（zhì）塔服务，全橙服务涵盖了从（cóng）采（cǎi）购、管理（lǐ）、支付（fù）、分（fèn）析的全（quán）流程（chéng），为（wéi）货主（zhǔ）企业提供端（duān）到端的（de）整体运输服务，选择这项服务的有oTMS以往（wǎng）的客户（hù），也有越来越（yuè）多（duō）的新客户加入进来（lái）。更加全面的全（quán）橙服务将成为oTMS未来发展的一（yī）个新趋势。

软件即服（fú）务在中（zhōng）国的物流行业（yè）中扮演着重（chóng）要的角色，运（yùn）输控（kòng）制塔更是（shì）一项前（qián）沿的服务，能够（gòu）在整个价值链中建立前所未有的透（tòu）明度，帮助（zhù）优化物流运营，有助于整个物流供应链灵活及时地（dì）响应（yīng）意外情况，极（jí）大地提升（shēng）客户满意度。oTMS有（yǒu）着技术（shù）与专（zhuān）业服务的双层加持，相信在（zài）未（wèi）来也（yě）能走（zǒu）在物流科技行业的前列。

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