近日获悉，据知情（qíng）人士透露，韩进海运可能出售部（bù）分（fèn）最昂贵的货船，因债权人急于在（zài）这家韩国最大集装箱航运（yùn）商面（miàn）临（lín）破产（chǎn）清算之际套现剩余（yú）资产。

上（shàng）述知情人（rén）士称，韩国同业（yè）现代商（shāng）船将最先评估韩进的37艘集（jí）装箱（xiāng）货船，尤（yóu）其是（shì）这（zhè）家处（chù）于困境的航运商（shāng）所拥有的四五（wǔ）艘（sōu）能（néng）装（zhuāng）载1.3万个集装箱的运力（lì）最大的货船（chuán）。

目前（qián）尚不（bú）确（què）定现代商船能否筹（chóu）集（jí）足够资金来购买这些船只，因每艘（sōu）货（huò）船售价可能为9,000万美元左（zuǒ）右。

一名知情（qíng）人士称，现代商船希望获（huò）得大型（xíng）货（huò）船，但这主要（yào）取决于其是否能获（huò）得韩国政府和韩国产业银行的财务支持。

韩（hán）进海运（yùn）于8月份（fèn）申（shēn）请破产保（bǎo）护。现（xiàn）代商（shāng）船正面临自身的（de）财务（wù）问题，在亏损数年和实施大规模（mó）重（chóng）组计划后负债5.2万亿韩元（合45.4亿美元）。

一（yī）名（míng）现代商船（chuán）发（fā）言人（rén）23日表示（shì），目前（qián）发表评论或采取（qǔ）任何行动都为时尚早，因韩（hán）进海运向韩国法院（yuàn）提交（jiāo）振兴计（jì）划的期限在（zài）12月，届时才（cái）能决定这家（jiā）公司是（shì）否能继续运营或（huò）被（bèi）破（pò）产（chǎn）清算（suàn）。

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