近日，京东为紧密结（jié）合国（guó）家（jiā）提出（chū）的城市群（qún）发展的重要（yào）意见，正在全力推进全国城市群的物流时效升（shēng）级（jí），提高（gāo）城市内部及城（chéng）市群之间的（de）流通（tōng）速（sù）度，以此来推动物流（liú）成（chéng）为区域发展的重要力量。经过多年（nián）的努力，截止目前京东（dōng）已对全国十余个城市群实现“半日达”服务标配。

作为拉动我国（guó）经济高（gāo）质量发展的重要动（dòng）力源，京津（jīn）冀（jì）、长三角、成渝（yú）、长江中游、中（zhōng）原（yuán）、关中平（píng）原等城市群集聚和辐射（shè）带动效（xiào）应（yīng）明显，据数据统计（jì），2018年这（zhè）些城市群地区人口占全国的比（bǐ）重超（chāo）过80%，GDP占比近90%。城市群带来的消费和物（wù）流发（fā）展潜（qián）力巨大，京东大（dà）数（shù）据显示，2016年至2018年，我国多（duō）个（gè）城市群网上消费年均复合增（zēng）长率均（jun1）超（chāo）过20%，尤其（qí）是（shì）成（chéng）渝（yú）、中（zhōng）原和关中（zhōng）平原城市群（qún）等，占全国消费比重逐年迅猛上升。因此，推动核心城市物（wù）流网络布局和时效（xiào）提速具有（yǒu）重要意（yì）义。

城市物流

京东物流（liú）网（wǎng）络规划部相关（guān）负责人表示，自2007年搭建物（wù）流网络开始，京东物流网络设计（jì）的核心就是将商（shāng）品放在离消费者（zhě）最近的地方（fāng）。截至目前，京东物流（liú）已经在全国布局了超（chāo）过600个仓库，包（bāo）括中心仓、区域仓、城市仓、本地仓、前置仓等规模不一、不（bú）同层（céng）级的（de）仓库，在各城市群中形成了“一（yī）主多辅”的（de）多层布局形（xíng）态。

该负责人（rén）以（yǐ）“长三角城市群”为例进行了详细介（jiè）绍（shào），在该城市（shì）群所囊括的26个（gè）城（chéng）市中（zhōng），以上海为（wéi）中心，以南（nán）京、杭州、合肥为（wéi）次中心，以盐城等为三级（jí）中（zhōng）心，分别布局（jú）了中心仓、区域仓（cāng）及城市仓，基于（yú）这些（xiē）不（bú）同层级仓群的布（bù）局和辐射能力，以及供（gòng）应链全链条服务、集约化管控、大（dà）数据（jù）管理分（fèn）析等，减少商品的搬运、周转次（cì）数，全面提升运营效率（lǜ）。目前，该城（chéng）市群“211生活服务（wù）圈”覆（fù）盖城市占比已近90%，并且（qiě）不断外（wài）延（yán）扩（kuò）大，越来越（yuè）多县（xiàn）乡甚（shèn）至农村的消费者都享受到了“上（shàng）午下单下午送达”的极致体验。

截至目（mù）前，包括京（jīng）津冀（jì）、长三（sān）角、成渝、长江中游、中原、关中（zhōng）平原等全国十（shí）余个城市群的200多个城（chéng）市（shì）在内，京东物流（liú）“半日达”(即“211限时达”)服务已（yǐ）成标配，“24小时达”城市平均覆盖率（lǜ）已（yǐ）近95%。尤其在长三角、京津冀等地区，“半（bàn）日（rì）达”(即“211限时达”)覆盖（gài）率近90%，已成为（wéi）标配。此外，围绕厦门等核心城市群的中心城市（shì），“半日（rì）达”截单时间甚至可以放宽至“下（xià）午1点前下单当天送达”，极大满（mǎn）足了当地消（xiāo）费者需求。

城市物（wù）流升级

用（yòng）物流普惠推（tuī）动基础设施畅（chàng）通（tōng）和公共服务互惠（huì）共享，提升中国消费的量（liàng）级（jí），是京东（dōng）物流（liú）时效（xiào）升级的重要目（mù）标。随（suí）着城镇化进程加快（kuài）、社会保障（zhàng）加固、收入水平稳步提升，一方面各城市群发展迅速，带动全民消（xiāo）费升级，另一方面城乡差距缩小，呈现均（jun1）衡化发展态式，低线消费市场潜力得到不断释放。京东物流“千县万镇24小时达”将重点针对低线城（chéng）市，多措并举（jǔ）提高当（dāng）地配送时效，使24小时配（pèi）送服务触（chù）达更多人群。

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