访中国（guó）外运长航集团有（yǒu）限公司副（fù）董事长张兼维

中（zhōng）国与“一带一路”相关国家的货（huò）物贸易额已超（chāo）过（guò）5万亿美元（yuán） 巨大的贸（mào）易量必然需要同（tóng）等规模（mó）的（de）物流业的支（zhī）持，从而使贸易流动畅通，资源效率不断提高。 物流（liú）企（qǐ）业如何充分发挥自身（shēn）优势参与“一带一路（lù）”建（jiàn）设？记者采（cǎi）访了中国外运（yùn）长航集团有限公司副董（dǒng）事（shì）长张兼维

记者:“一带一（yī）路（lù）”建设（shè）给中国（guó）物流企业带来了（le）什么机遇？

张兼（jiān）维:“一带一路（lù）”的建设意味着（zhe）中国物流（liú）企业发展的新时代，这将产生新的贸易模式、新（xīn）的市场环境和新的机遇。 其中，最重（chóng）要的是创造（zào）新（xīn）的市场（chǎng）。 “一（yī）带一（yī）路”的建设将通过两（liǎng）轮（lún）驱动（dòng）形（xíng）成一个（gè）巨大的新（xīn）兴市场，为物流企业（yè）的（de）发展带来新的机（jī）遇。 第一（yī）轮（lún）由（yóu）海外投资和国际能力合作推动，从而产生对工程物流的需求（qiú）。 第二轮驱（qū）动（dòng）是，随着相关国家的经济发展和互联互通，“一（yī）带一路（lù）”地区将形成大规模的生产要素流（liú）动（dòng），多边经济一体化的（de）发展将推（tuī）动（dòng）新兴大市场的逐步形成，并产生大量的综（zōng）合物流（liú）需求。 因（yīn）此，我国物（wù）流（liú）企业需要以“一带一路”为重点，把（bǎ）国际化作为（wéi）新的发展方向。特别是要（yào）从工程物流入手，拓展到综合（hé）物流，深度培（péi）育（yù）海外市场。

记（jì）者:面对“一带一路”物流建（jiàn）设的（de）需求，中国（guó）物流企业将面临（lín）哪些挑战？

张兼维:新的机（jī）遇（yù）不（bú）可避（bì）免（miǎn）地会带来新（xīn）的挑（tiāo）战。这些挑战不仅是我们（men）的困难（nán），也是我们物流（liú）企（qǐ）业发（fā）展的巨（jù）大空空间。

首先（xiān）是连通（tōng）性的挑战 物流基（jī）础设施是互联互通的（de）难（nán）题 例如，各国铁路分为（wéi）宽轨和窄轨，其变化能力参差不齐，成为（wéi）中国列车正（zhèng）常运行和效（xiào）率（lǜ）提高的主（zhǔ）要瓶颈。

其次，相关国家的一些港口运（yùn）营效率相（xiàng）对较（jiào）低，国家之间缺乏协（xié）调。 据统计，中欧（ōu）货物（wù）在（zài）港口的平均滞留时间占总运输时间的30%。 在港口滞（zhì）留中，文件、海关检查等原因造成的滞留时间占60%，容量连接等其他原（yuán）因造成的滞留时间占（zhàn）40%

第三是贸易便利化的挑战 首先，双向（xiàng）贸（mào）易不平衡（héng）。“一带一路”西部有大量（liàng）的货物，东（dōng）部有少量（liàng）的货物。缺（quē）乏双向平衡机（jī）制增（zēng）加了（le）空（kōng）运输商的驱动率（lǜ）和返回物流成（chéng）本，从而（ér）影响了贸易便利化的（de）发展。第二，“一带（dài）一（yī）路”跨境电（diàn）子商务尚未形成统一的（de）国际规则。各国海关对跨境B2C商品的（de）属性、税收政策和监管方式的界定差异很大，货运机制尚未（wèi）形（xíng）成，增加了跨（kuà）境电（diàn）子商务发展的不确（què）定性（xìng）

最后是复杂国际环境的挑战 中国物（wù）流企业在“走出（chū）去”和实现国际化（huà）的过程中，必须（xū）面（miàn）对复杂的国际环境带来的各种考验，如相关国家（jiā）的金融压力和汇率波动风险、思想文化差（chà）异等。

记者:机遇与挑战并存。中（zhōng）国物流企业应该（gāi）如（rú）何把（bǎ）握（wò）“一（yī）带一路”商机（jī）？

张兼（jiān）维:面对机遇和（hé）挑战，为了抓住商机，我们必须改变以（yǐ）赢得胜（shèng）利。 “一带一路”需要中国物（wù）流企（qǐ）业在产品（pǐn）设计、运营模式、组织结构、人力资源建设等方面更（gèng）加国际化（huà）。 近年（nián）来，中国（guó）外（wài）运长航集（jí）团在“一带（dài）一路”相关（guān）国家设立了新的海外分支机构（gòu），覆盖33个国家（jiā）和地区（qū），共有近80个海外（wài）网点。 一（yī）方面，这些新（xīn）设立的（de）海（hǎi）外网点（diǎn）推（tuī）动（dòng）了中国外（wài）运长航（háng）集团的国（guó）际化进程，同（tóng）时也（yě）为投资建设“一带一路”的（de）中国企业有效（xiào）地提供了（le）全方位（wèi）国（guó）际（jì）化和本土（tǔ）化的（de）物流解（jiě）决方案 (记（jì）者连（lián）丹)

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