20世纪60年（nián）代以前，发达国家的（de）企业内部 物流活动基本上处于分散状态。到了20世（shì）纪六、七（qī）十年代，一些（xiē）制造（zào）企业将（jiāng）需求预测、采购、生产规（guī）划、制造库（kù）存（cún）、仓储和物料处（chù）理职能集成为物料管理（lǐ），将包 装、产成品库存、配（pèi）送（sòng）规划、订单处（chù）理、运输、顾（gù）客服（fú）务（wù）集成为实体配（pèi）送予以（yǐ）统一管理。

进入20世纪八、九十年代，一些企（qǐ）业（yè）将物料管理（lǐ）和实体配送进一步集成在 一起，并给予统一的计划、组织、协调和（hé）控制（zhì）。尤其是20世纪（jì）90年（nián）代以来，许多有远见（jiàn）的企业实施基于供应链管理（lǐ）的组织改进，即利用信息技术全（quán）面规划上下游 企（qǐ）业之间的（de）物流、信息流、资金流等（děng），并（bìng）进行供应（yīng）链全过（guò）程（chéng）的计划、组织、协调与控制，这（zhè）种改进突（tū）破了单一企业的局限（xiàn），用（yòng）更开阔的视野（yě）关注上下（xià）游企（qǐ）业（yè）间的.物（wù） 流总成（chéng）本和（hé）效益，这种（zhǒng）物流（liú）组织的（de）改进效果（guǒ）极其显著。

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