10年前，若问中国的（de）人（rén）口优势（shì）最多体现在哪个行业？那一定是房地产（chǎn）开发，或者电子产品代工。

如今再问（wèn）这个问题，答案毫无疑问（wèn）——物流。如果你之前还怀（huái）疑这个答案，经过（guò）今（jīn）年（nián）春节，一定也信了。

“懒人”经济（jì），最初是调（diào）侃当代年（nián）轻宅（zhái）一族（zú），吃、穿、玩等消费全部通过网络完（wán）成的。如今疫情来临，为避（bì）免疫情传（chuán）播（bō）减少（shǎo）外出（chū），再勤劳的人也都成了“懒人”。当所有人都变成“懒人”，“懒人（rén）”经济（jì）爆发了。

各大平台数据证（zhèng）实，今（jīn）年春（chūn）节电商（shāng）购物尤其是（shì）到（dào）家业务暴涨。苏宁易购主（zhǔ）站流量同比（bǐ）攀升50%，到家业务规（guī）模同比（bǐ）增长近4倍；依（yī）托苏宁小店的苏宁菜场（chǎng），春节订单量达到平常（cháng）单量的（de）三到五（wǔ）倍（bèi），销（xiāo）售规（guī）模较去年同比增长（zhǎng）超过（guò）50%；家乐福春节期间到家订（dìng）单增长300%，蔬菜订单量同（tóng）比增长600%。

其（qí）它平台也是如此。盒马（mǎ）今年春节期间的订单量总体比（bǐ）平（píng）时增（zēng）加近5成；京东生鲜的（de）春节销售额同（tóng）比增长215%；饿了么北京外卖买（mǎi）菜订单量同比增长9倍。

增长道理大家都明白（bái），春节疫情期（qī）间减少外出聚集，自然都选择网（wǎng）上购物。网上购物减少了病毒传（chuán）播机会，但对送货能力又提出新的挑战。春节疫情（qíng）期（qī）间很（hěn）多第三方（fāng）快递公司要么放假歇业，要么涨价延长运（yùn）输时间，运输（shū）效率难以（yǐ）保障。此时（shí）自营物流的价值凸显（xiǎn）出来。很（hěn）多消费者在网络上选择安全、放心（xīn）的（de）电商平台自营商品（pǐn），并且一定要（yào）效（xiào）率上有保障的自营物流。

在早（zǎo）年的电（diàn）商企业竞争中，阿里对物流环节并不重视，这让它的（de）平台商户（hù）服务常常遭（zāo）到诟病（bìng）。意识到问题的严重性后，阿里通过建设菜鸟网络（luò），逐渐（jiàn）补齐（qí）了这块短板（bǎn）。

与阿里相比，苏（sū）宁、京东的一个（gè）核心竞争优（yōu）势都是（shì）自营物流。比如苏宁方面，经（jīng）过二十多年大（dà）力投入，苏（sū）宁的自营物流已经具备雄厚实力。截至2019年（nián）底，苏宁（níng）物流全国仓储面积（jī）1105万㎡，“当日达”服（fú）务覆盖全（quán）国78城，“次日达”服务覆（fù）盖（gài）317城（chéng），冷链服务覆盖270城，并与家乐福推（tuī）动“快拣仓”升（shēng）级，有力地（dì）支撑了苏宁秒（miǎo）达的即时配（pèi）送。

苏宁强（qiáng）大的物（wù）流能力（lì），在疫情关（guān）键时刻（kè）发（fā）挥了重要作用。1月（yuè）25日，苏（sū）宁（níng）物流开通抗疫物资绿色（sè）通道，一周时间（jiān）便紧急运送抗疫（yì）物资360吨，为支援（yuán）武汉抗疫工（gōng）作立下汗马功劳。

2月7日（rì），国家发展改革委官方微信发（fā）布消息：近（jìn）日，国家发展改革委、商务（wù）部协调苏宁（níng）控股（gǔ）集团向湖北捐（juān）赠400吨（dūn）蔬（shū）菜、3.6万枚鸡（jī）蛋等生活物资。目前，苏宁控股（gǔ）集团正在抓紧（jǐn）安排（pái）捐赠物（wù）资运输，第一批（pī）捐赠（zèng）蔬（shū）菜已于2月（yuè）6日晚间运（yùn）抵（dǐ）湖（hú）北。

国家发（fā）改委表示，抗疫（yì）关键时刻，苏宁、顺（shùn）丰（fēng）、菜鸟（niǎo）等骨干物（wù）流企业纷纷请战、主动担当、甘于奉献，通过（guò）强化应急物流资源支撑、开（kāi）通援助（zhù）物资绿色（sè）通道、参（cān）与一线防疫物资保供、加强境外捐赠物资运输保障、加（jiā）大居民生（shēng）活物资供应（yīng）等措施（shī），在保障湖北省和其他（tā）地区城市医疗和（hé）生（shēng）活物（wù）资供应中发挥了重要作（zuò）用。

疫情期（qī）间“无接触配（pèi）送（sòng）”

在保障城市供给（gěi）方面，物流（liú）与零售（shòu）场（chǎng）景相结（jié）合（hé）能（néng）更大提升（shēng）配送效率（lǜ）。比如苏宁小（xiǎo）店和苏（sū）宁家乐福推（tuī）出“一小时（shí）场景（jǐng）生活圈”服务，可以在门店三公里范围内一小时到货，大大减少消（xiāo）费者收货等待（dài）时间，弥补了电商购物送货（huò）时间长的短板。

物（wù）流体系的建（jiàn）设（shè）不是一朝一夕能完成的，需要长期（qī）的高（gāo）额突入。据了解（jiě），2020年苏（sū）宁（níng）将对科技物流领域进行不（bú）少（shǎo）于（yú）400亿元（yuán）的投资，可见其对自营物流的重视程（chéng）度。

阿里在物（wù）流方面也将继续加大（dà）投入，去年下半（bàn）年（nián），阿里宣布完成对菜鸟网络的新一轮增资，为持续加大智慧物流投入（rù），强化商业（yè）操作系（xì）统物流基础设施（shī），阿里通过（guò）增资和购买老（lǎo）股的方式，投入人民币233亿元，持有菜鸟股权从约51%增加到约（yuē）63%。

物流是（shì）中（zhōng）国人口的最后的（de）大规模（mó）红利，疫（yì）情期间，人们网购行为增多，配送需求暴涨（zhǎng），为物（wù）流业的表现和发展创（chuàng）造了机会，成为（wéi）了零售（shòu）的命脉（mò）。可（kě）以这样（yàng）说，现阶（jiē）段的零售业（yè），得物流者得天下（xià）。

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