杭(háng)州到(dào)辽宁物流公司-杭州到辽宁物(wù)流专(zhuān)线有(yǒu)哪(nǎ)些注意事项
发布(bù)时(shí)间:2022-12-05 16:41:12
杭州(zhōu)到辽宁物流公司-杭州到辽宁物(wù)流专线有(yǒu)哪些注意事项
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【物流运输包装(zhuāng)有哪些(xiē)注意事项(xiàng)】
1、确保物流运输包装的(de)气密性(xìng)
物流运输包装是物流运(yùn)输活动中比较(jiào)重要的环节。也是物(wù)流运输服务(wù)中比较重要的组成部分,并且物流运输包装对于不同的货物都有不同的要(yào)求,所以在进行物流运输之前就需要对(duì)货物进行一个了解,并且根据了解到的信息对(duì)货物进行包装的设计以及(jí)确(què)定,而物流运输包装的目的(de)是(shì)为(wéi)了保(bǎo)护(hù)货物不受损害,而货物的气密性是关键,所以在(zài)进行物流运输包(bāo)装的时(shí)候一定要考虑到(dào)这一点(diǎn)。
2、不要贪图便(biàn)宜的包装
有个别物流运输(shū)企业为了控(kòng)制成本,使用比较廉(lián)价的包装材(cái)料进(jìn)行物流运(yùn)输包装工作,那么就很有可能(néng)在(zài)之后的运输中出现因为包(bāo)装不合格(gé)而出(chū)现货物损坏的情况(kuàng)发生,所以奉劝(quàn)一些物流运输企(qǐ)业(yè),不要为了一些眼前的利益去放低物流运(yùn)输的标准,到头来吃亏的还是自己。
3、在物流和运输过程中注意相(xiàng)关要求
货运公司在进行物流(liú)运输包装的(de)时候一(yī)定要注意货(huò)物的性质,并且(qiě)根据货物的性质(zhì)去进行物流运输包装的设计以及材(cái)料的选择(zé),这也是物(wù)流运输服务(wù)中比(bǐ)较重(chóng)要的一个环节(jiē)。
【给与物流运输的几点建议】
协调机制
现代物(wù)流的(de)管(guǎn)理,涉及计划、经(jīng)贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航(háng)、邮(yóu)政、信息、海(hǎi)关、质检等多(duō)个(gè)部门;现(xiàn)代物流的运(yùn)作横跨不同的行业和地区(qū),必须协调动(dòng)作,形成(chéng)合(hé)力。物流(liú)必然和政府多个部门有关,在日本经济产(chǎn)业(yè)省设立专门机构(gòu)物流科负(fù)责(zé)协调(diào)政策管理,我国如果在当前政府(fǔ)机构(gòu)改革中明确设立物流部(bù)门(mén),对(duì)于物流现代化的(de)推(tuī)进必然(rán)具有重大意义。各级政府都应(yīng)该加(jiā)强对发展现代物流的统一领导,建立必要的政府部门间的综合协调机制,负责(zé)研究(jiū)、制(zhì)定发(fā)展(zhǎn)现代物流的规划,并(bìng)负(fù)责协调现代物(wù)流发(fā)展(zhǎn)中的相关政策措施,为(wéi)构建全(quán)国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。
实施政策
税收要鼓励物流(liú)业务的整合,提升物流(liú)企业的供给能力(lì)。现行税收政策的(de)某些方面对(duì)于物流行业发展(zhǎn)有制约作用。应该(gāi)利用先进的管理(lǐ)技(jì)术和信息系统(tǒng)对(duì)传统的物流资源进行整合。但在实(shí)践中由于物流总代理商首先一票对(duì)客户,然(rán)后转包(bāo)业(yè)务(wù)(如仓储、运输(shū))到(dào)各(gè)合作单位(wèi)时,存在重(chóng)复纳税的(de)问题,影响了总代理商整合业(yè)务的(de)开展(zhǎn)。说明税收制度(dù)不利(lì)于物流(liú)的“集零为整”。物流不整合(hé)就不能降低(dī)成本、提(tí)高效益。鉴于物流业尚处于(yú)起步阶段,普遍处于微利(lì)状态,物(wù)流整合产生(shēng)的效(xiào)益主要体现在(zài)用(yòng)户(生产和(hé)商(shāng)贸(mào)企业)身上,建议对于物流总代理商(shāng)实(shí)行类似(sì)于增值税方(fāng)式的税收制度,扣(kòu)除转包的部分,仅对(duì)其增值服务的部分征税。这样,有利于国内大(dà)型物流企业在大范围内(nèi)的业(yè)务整合与(yǔ)发展,在加入WTO的过渡期内(nèi)形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时,也会促进物(wù)流业务的发展(zhǎn),扩大(dà)税基,增加税(shuì)收(shōu)。
考虑到物流业具有的社会(huì)效益同时也是微利企业的特(tè)点,在物流园(yuán)区以(yǐ)及仓库建设时,在政策方面也要(yào)给与优惠。
发展(zhǎn)三(sān)方
全球化(huà)经济的发展,企业为了(le)增加竞争(zhēng)力(lì)要大力(lì)发展核心业务,企(qǐ)业分工(gōng)趋(qū)于(yú)专门(mén)化(huà),这将促(cù)进第(dì)三方物流企业的(de)发展。第三方物(wù)流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化,从(cóng)而提高物(wù)流系统(tǒng)的效率(lǜ)和(hé)降(jiàng)低物流(liú)成本。发展(zhǎn)第三方物流(liú)的途径是:通过鼓励合资、合作、兼并等整合(hé)措(cuò)施,扩大现有第(dì)三(sān)方物流企业(yè)的经营规模;通过建立现代物流行业规范(fàn),促使小于规模经(jīng)济的物(wù)流企业转型;通过修订(dìng)和完(wán)善各种(zhǒng)法规(guī)和政府行为,打破现有各(gè)种市场(chǎng)条块分割的制约,促(cù)进(jìn)第(dì)三方(fāng)物流企业跨地区(qū)、跨行业发展(zhǎn);以提(tí)高服务质(zhì)量,降低(dī)物流成本为核(hé)心,推动物流企业的管理和(hé)技术创新。要使(shǐ)第三方(fāng)物流企业能够提供优于第一方和第二方物流的服务(wù),同时(shí)要鼓励生产企业(yè)和流通企业更多地使用(yòng)第三(sān)方物(wù)流。
发展第三方物流的同时(shí)必须(xū)充(chōng)分注意企业物流的(de)合理化问题,每一个(gè)生产企(qǐ)业都是社会物流网络(luò)的一个节点,企业(yè)物流(liú)合理化蕴藏着巨(jù)大的经济(jì)潜力、是社会(huì)物流合理化的基础。有一些第三方(fāng)物流企(qǐ)业(yè)就是从大型制造企业(yè)的物流部门中发展起来的。
体系建设
针对当前物流标准化中存在的(de)问题和国际(jì)物流标准化(huà)的发展方向,应该加快标(biāo)准化建设步伐。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和(hé)服务标准等方面(miàn)基础工(gōng)作(zuò)的同时,要加强标准(zhǔn)化的组织协调工作(zuò)。在对各种与物流活动相关的国家标准(zhǔn)、行业标准进行深入研究(jiū)的(de)基础上,全(quán)面梳理现行标准。对已(yǐ)经落后于(yú)物流发(fā)展(zhǎn)需要(yào)的标准应予淘汰,并代(dài)之以新型标准;对部分(fèn)不符合实际需要(yào)的(de)标(biāo)准,进行修订(dìng)完(wán)善;对尚未制订(dìng)的(de)标准(zhǔn),要抓紧制订,以使各种(zhǒng)相关的技术标准协调一致,与(yǔ)国际标准接(jiē)轨,提高货物和相关信息的流转效率。
行(háng)业作用
根据发达(dá)国(guó)家经验(yàn)和我(wǒ)国市场经济发展(zhǎn)、政府职能转变(biàn)的实际,特别是物流(liú)产业复合性强、关(guān)联(lián)性大(dà)的特点,应该(gāi)充分发挥行(háng)业社团组织的作用。比如:物流的标准化体(tǐ)系建设(shè),现代物(wù)流基础研究和(hé)技术推广,物流人才(cái)的教(jiāo)育培训与(yǔ)知(zhī)识普及,行业企业的(de)自(zì)律(lǜ)和协调等等,政府部门都可以(yǐ)委托行业社团组织(zhī)去做。行业(yè)社团组织也要积极(jí)转变观念,改进工作作风和方法,牢(láo)固(gù)树立为企业(yè)服(fú)务、为行业服务(wù)、为政府服务(wù)的观念(niàn),以自(zì)己的(de)出色工(gōng)作,增强凝聚(jù)力和权(quán)威性。各行业社团应打破(pò)门户之见,加(jiā)强联合与合作,形成推动我国物流产业(yè)发展的合力,发挥好政府与企业之间的桥梁和纽带作用(yòng)。
人才培养
应鼓励和允许高等院(yuàn)校按照市(shì)场需求开办和设置现(xiàn)代物流专业及课程(chéng),为现(xiàn)代物流(liú)培养高级管(guǎn)理人才和专业人才;鼓励和引导企业(yè)、行业组(zǔ)织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和(hé)教育(yù)工作;借(jiè)鉴国际经验,由(yóu)行业社团(tuán)组织来执行现代物流产业(yè)从业人员(yuán)执(zhí)业资格制度,逐步建立我国物流行业从业人员职(zhí)业教育、培训和(hé)从业(yè)资格认证制度及相应的认证(zhèng)体系。我国劳(láo)动与社会保障部已批准国家职业资(zī)格物流师培训标准,应该以这个体系为主大(dà)力推行物流人才的在职教育。
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