目前比较常（cháng）见（jiàn）的运输方式主（zhǔ）要有整车运输和零（líng）担运输两种。可能（maybe)有（yǒu）人对于（yú）第三方（fāng）物流公司提供的整车运（yùn）输比较熟悉（xī），而（ér）对于（yú）零担运输（shū）的（de）了解并不是很深，所以在（zài）本文篇幅（fú）中，就和（hé）物流公司（sī）一起来看看零担配载运（yùn）输的（de）相关概（gài）念吧！

随着经济的发（fā）展，物流行（Prevalsent)业与人们生活之间（jiān）的联系也日益（yì）紧密（mì）了。以往，货物一直（zhí）以整车（chē）运输为主，当时从（cóng）事物（wù）流行（Prevalsent)业的第三（sān）方物流公司只要听到零担货（huò）物都不愿意（yì）接，这（zhè）种（zhǒng）现象让当（dāng）时（shí）许多生（shēng）产(Produce)企业很头疼。在经济（jì）发展的刺激下，有很多物（wù）流运（yùn）输物流（liú）公司看中了零担运输中蕴（yùn）藏的商机，于是纷纷（fēn）调整公司（sī）经营方向，抢占零担配载市（shì）场。

什么是零（líng）担配载？零担（dān）配载简（jiǎn）单（dān）来说就是货主需（xū）要运送的货不足一车，则作为零星货（huò）物交运，承运部门（mén）将不同（tóng）货主的货物按同一（yī）到站凑整一（yī）车后再发（fā）运的（de）服务形式。

零（líng）担运输的缺点（diǎn）是需要等（děng）待（dài）凑（còu）整车，因而速度慢，如果货（huò）主的（de）货物货急着等用，需要第三方物流公司加快时间那（nà）就得另外付加急费（fèi）用。如果（guǒ）货主愿意（yì）付则（zé）第（dì）三方物流公司就会当天晚上把货物装上车，并迅速运输至（zhì）目的地网点，大大缩短（duǎn）了货物到达的时间（jiān）。这（zhè）样（yàng）的速度就让货主（zhǔ）和物（wù）流公（gōng）司双方达到共（gòng）赢的效果，真是一举两得。

有些货（huò）物是无法做零担货（huò）物运输的，也有一些货物是不能按照零担托运(Cargo Shipping)的。杭州（zhōu）物（wù）流公司（sī）从（cóng）事物流行业的公司。物（wù）流（liú）是指为（wéi）了满（mǎn）足客户（hù）的需求，以最低的成本，通过运（yùn）输等方式，实现原材料（liào）、半（bàn）成（chéng）品（pǐn）、成品或相关信息进（jìn）行由（yóu）商（shāng）品的产地到（dào）商（shāng）品的消费地的（de）计划、实（shí）施（shī）和管理的全过程。杭州运输公司承运人（rén）应根据大（dà）件（jiàn）货（huò）物的（de）外形尺寸和（hé）车货质（zhì）量，在起运前会同（tóng）托（tuō）运人勘察作（zuò）业现（xiàn）场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输（shū）组（zǔ）织方案。涉（shè）及到其他部（bù）门的应事先向有（yǒu）关（guān）部门申报并征得（dé）同意，方可起运。

不能办理零担（dān）货运的产品包括易（yì）燃（rán）、易爆、剧（jù）毒（dú）及放射性等危险物品，以及易破（pò）损、易污（wū）染、易腐（fǔ）烂(解释（shì）:烂掉；朽坏（huài）、常指树叶（yè）腐（fǔ）坏)及鲜活物品（pǐn）；而第三方物流公（gōng）司不能（néng）按零担托运(Cargo Shipping)的（de）产品则包括需要冷藏、保温或加温运输的货（huò）物、规定限按整车办（bàn）理的危险货物、易于（yú）污染其它货物的污（wū）秽（wū huì）品、不（bú）易（yì）计（jì）算件数的货物等等（děng）。杭（háng）州（zhōu）货运（yùn）公司（sī）作为“第（dì）三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源（yuán），是（shì）针对企业的利润来源而言的，企业第（dì）一利润源来自企（qǐ）业（yè）销售额的增加，第二（èr）利润（rùn）源是（shì）生（shēng）产成本（针对制（zhì）造商而（ér）言）或（huò）者进货（huò）成本（针对流通商（shāng）而言）的降低，而由降低（dī）成本所得（dé）的利润则成为企业第三（sān）利润源