许多货代都（dōu）说危险品难做，危险品订舱难订（dìng）。那么（me）危（wēi）险品真（zhēn）的难做吗?订舱（cāng）需求（qiú）留意什么（me）呢（ne）?补料又（yòu）需求留意什么呢?

　　首先下（xià）要留意货品（pǐn）的UN，CLASS，PG及海洋污染（rǎn）等（děng）信息，要照实填（tián）写。货品的重（chóng）量，体积，标准这些也（yě）要按（àn）公（gōng）司的要求一一例明。

　　其次，公司需求（qiú）MSDS及（jí）海运判定陈述来审阅。因而，货主（zhǔ）需求供给真实有（yǒu）效（xiào）的MSDS及海（hǎi）运判定（dìng）陈述。一般MSDS需（xū）求英文版（bǎn）别的，由于这份（fèn）MSDS不仅仅是起运（yùn）港需求（qiú）审阅，船（chuán）只所（suǒ）经过（guò）的港（gǎng）口也（yě）是需求审阅赞同的。因而MSDS必定（dìng）要是英文版（bǎn）别的（de）。

　　再次，必定不能（néng）有（yǒu）瞒（mán）报谎称的前史（shǐ）记载。如果有这种记载（zǎi），那么船公司对于（yú）这类的批复（fù）必（bì）定会（huì）一再（zài）审阅。经过率也会很低。

　　最后，咱们所有的MSDS，海运判（pàn）定（dìng）陈（chén）述必定（dìng）要是真实（shí）的。不能A的（de）货用B的运送判定陈述，或者（zhě）说B的货（huò）用C的危包证，诸如（rú）此类的。MSDS与海运（yùn）判定陈述，危（wēi）包证（zhèng）这些信息，如果（guǒ）有不符合的（de）当（dāng）地，那（nà）么船（chuán）公司必定不会（huì）经过，或（huò）者一再跟订舱公司核对信（xìn）息。一来一往就（jiù）会耽误了时刻（kè）。

　　在（zài）补料的时分，咱们不仅仅（jǐn）是要给到SI，货品的标准，危包证（zhèng），装箱的照片（piàn）也要一并给到。别的，在船开48小时前必定要递（dì）交（jiāo）海事申报（bào）。因而海事申报的（de）材料也要供给。关于海事申报需求的材料（liào）在前期的文章里已对阐明，在（zài）这里（lǐ）不再一一例举（jǔ）。

　　危险品运送（sòng）不论是海运仍是空运，都是可以操作（zuò）的。虽然前（qián）期咱们开端学习的时（shí）分会比较难，操作起来费了一些时刻，但是这（zhè）些都是必（bì）经的过程。咱们只要捱（ái）过了这段（duàn）时刻才（cái）能真正（zhèng）学会了东西。