一、冷链物流行业概况

冷链物流（liú）泛指冷藏（cáng）冷冻（dòng）类食（shí）品在生产、贮（zhù）藏运（yùn）输、销（xiāo）售，到消费前（qián）的各（gè）个环节（jiē）中始终处（chù）于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损（sǔn）耗的一项系统工程。它是（shì）随（suí）着科（kē）学技术的进（jìn）步、制（zhì）冷技（jì）术的发展而建立起（qǐ）来的，是以（yǐ）冷（lěng）冻工艺学为基础（chǔ）、以制冷技术为手（shǒu）段的低（dī）温物流过（guò）程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必（bì）须尽早制定和实施科学、有效（xiào）的宏观（guān）政策。冷链物流的（de）要求比较（jiào）高，相（xiàng）应的管理（lǐ）和资金方面（miàn）的投入也比（bǐ）普通（tōng）的常（cháng）温物流要大。

中国冷链物流已经形（xíng）成了较为成（chéng）熟（shú）的（de）产业链，其中产业（yè）链上游为制造环节:包括冷冻装置（zhì）的制（zhì）造（zào）和冷冻技术支（zhī）持（chí）等；中游环（huán）节主要（yào）为（wéi）冷链物流的运输及仓储环节，主要包（bāo）括（kuò）运输（shū）环（huán）节、仓储（chǔ）环（huán）节和其他环节三个方面（miàn）；下（xià）游环节为冷链物（wù）流（liú）的应用领域，主要包（bāo）括农产品冷链物流、药（yào）品冷（lěng）链物流及化工（gōng）冷链物流三（sān）个方面。

二、中（zhōng）国冷链物流行业发展现状分析

网购、生鲜电商、果蔬宅配（pèi）都是当前流行的消费方（fāng）式，生鲜产品具有（yǒu）易（yì）变质腐蚀、购买频率高等特点，从（cóng）货源（yuán）到消费者手中必须保（bǎo）鲜（xiān），其物（wù）流配送全程都离不开冷链设备（bèi）。2018年中国冷链物流市场规模（mó）达到（dào）3035亿（yì）元，比上（shàng）年增长485亿元，同比（bǐ）增幅（fú）19%。

在整个物流行（háng）业中，相对于规模庞大的航空物流、工业物流（liú）等主要物流模式，冷链物流（liú）规模（mó）较小（xiǎo），但是冷链（liàn）物（wù）流的重（chóng）要性却毫不逊色。2017-2018年，国务（wù）院办公厅、国（guó）务院安全委员（yuán）会、工信部（bù）、公安部等20余个国家部委出台了15部（bù）涉及冷链物流（liú）产业的政（zhèng）策规划，将冷链（liàn）物（wù）流产业（yè）作为保障（zhàng）食（shí）品和民生安全的重（chóng）要（yào）手段。冷链（liàn）物流行业市（shì）场规模整体（tǐ）增速要快于物流行业市场规模增速，冷链物流产业在物流行业中的占比也逐（zhú）年增长，预计2018年，冷（lěng）链（liàn）物流产业（yè）在整个物流产业中的占比将会（huì）达到2.3%以上，冷链物（wù）流产业的价值和地位愈发（fā）凸显。

随着中国居民人均可支配收入的不断（duàn）增长（zhǎng），食（shí）品安全（quán）意识的逐（zhú）渐升级，人（rén）们的观念从以前（qián）的吃得饱（bǎo）逐渐转为吃的好，吃的卫生（shēng）。这种观念上的转变对（duì）农产品（pǐn）、乳制品（pǐn）、肉类加工（gōng）品等食物（wù）的安全问题提出了更进一（yī）步（bù）的要求，从（cóng）而（ér）导致对冷链物流需求的（de）迅速（sù）增长。2018年（nián），中国冷链物流需求（qiú）总量达（dá）到1.8亿吨（dūn），比上年增加（jiā）3300万吨，同比增长22.1%。

2018年，中国（guó）冷库总容量为5238万吨，同比增长9.70%。据（jù）统计，冷链在途运输量约占冷链（liàn）需求量的50%，那（nà）么中国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。

中国冷链物流行业集（jí）中度（dù）并不高， 2017年，中国（guó）冷（lěng）链物流行业（yè）CR10销售（shòu）收入为143.19亿元，仅占冷链物流行业市场规模的（de）5.62%，排名（míng）前20的（de）企业销售收（shōu）入（rù）为（wéi）173.15亿元（yuán），约占中国（guó）冷链物流（liú）行业市场规模的6.76%，前百强企业销售收入为259.83，约占全（quán）部市场规模（mó）的10.19%。

随（suí）着（zhe）中（zhōng）国冷（lěng）链（liàn）物（wù）流（liú）行业的不断发展（zhǎn），业务模式（shì）也（yě）发生（shēng）了变化（huà），业务类型逐（zhú）渐交（jiāo）叉，企业也向综合型和供应链（liàn）型发展，在百强（qiáng）企业（yè）的布局中，布局（jú）运（yùn）输环节（jiē）的（de）企业较多（duō），其中干（gàn）线运输26家，配送环（huán）节29家;布局仓储环节的企业为14家;综（zōng）合（hé）型（xíng）和供（gòng）应链型企业分别为21家（jiā）和10家。

三、中（zhōng）国冷（lěng）链物流（liú）行业面临问题分析

2018年（nián）中（zhōng）国经济（jì）形势面（miàn）临下行（háng）压力（lì），中美贸易战对食品（pǐn）进（jìn）出口（kǒu）业务带来冲击，在这（zhè）种情况下，中（zhōng）国冷链（liàn）物（wù）流市场仍旧保持快速（sù）增长，取得诸多积极变化（huà），着实令人欣慰。同时也要正视中国冷链产业面临的新问题。

新的时期，中国冷（lěng）链物流的主要问题已（yǐ）经从基础服务能力不足（zú）转向应对更高层次的（de）市场挑战（zhàn），需要国家有关部门、地（dì）方政府、行业协（xié）会（huì）、企（qǐ）业共同努力解（jiě）决。

四、中国冷链物流行业（yè）发展趋势分析

1、水大鱼（yú）大，冷链市场需求空间旺盛

2018年中国（guó）大闸蟹市场规模逼近1000亿元，像（xiàng）这样的（de）高附加值产品热销（xiāo）产生带（dài）动大众消费升（shēng）级的蝴蝶（dié）效应，对于冷链的刺激也是立竿见影。2018年（nián）中国进口食品总（zǒng）额将首次超过700亿（yì）美元，20年来增长15.2倍（bèi），进口食品背后冷链潜（qián）力巨大。与（yǔ）此同时，随着京津（jīn）冀一体化、大湾区（qū）建（jiàn）设和海南等更（gèng）多自贸区的开放，区域升级必将会在（zài）冷链（liàn）基础设（shè）施（shī）建设（shè）、城市冷链配套服务（wù）等方面产生（shēng）很多新机遇。

2、冷链行业（yè）规范程度将越来越高

2018年8月份（fèn）中国爆发（fā）了大面积的非洲猪瘟疫（yì）情，有关部门为了防止（zhǐ）全国性传染，为控（kòng）制（zhì）猪肉南北（běi）价格（gé）差异（yì），要求改调猪为调肉，即由原来的活（huó）猪运输改为屠宰之（zhī）后的（de）全程冷链运输，这很大程（chéng）度上（shàng）改（gǎi）进了（le）冷链市场规范（fàn）程度。另外，从2019年起社保将由（yóu）税（shuì）务部门征收，此举也会提升（shēng）冷链企业规范化（huà）经营。加上《食品（pǐn）冷（lěng）链卫生规范》等强制性标准的出（chū）台，冷（lěng）链行业（yè）门槛（kǎn）将越来越高（gāo），市场秩序得以（yǐ）改善，企业（yè）在公平的环境里展开竞争。

3、人才（cái）是冷链（liàn）企业（yè）转型（xíng）升维的关键

冷链物流行业处于（yú）市场快速变（biàn）化的浪潮当中，企业要想（xiǎng）发展壮大（dà），需要能够及时引领和改变方（fāng）向的舵手，敢打、善打硬仗的管理（lǐ）人才和掌握新技术（shù）的（de）专业人（rén）才。企业要通过校企（qǐ）合作（zuò）、企业内训、管培生、走出去培（péi）训（xùn）等（děng）方式，加（jiā）强对企业人才的储（chǔ）备和培养（yǎng），同（tóng）时要考虑以（yǐ）股权激励、业务分红（hóng）等手段留住人才。

4、新技术（shù）装备引领冷（lěng）链（liàn）行业变革（gé）

物流行（háng）业（yè）的本质是降本增效，在人（rén）工、土地等成本只会涨不会降的前提下，唯有新技术和新装（zhuāng）备的（de）应用，才能驱动冷链企业做大做强。自（zì）动分拣、智能仓储、无人机送货、新能源汽车（chē）、大（dà）数据（jù）补货、人工智（zhì）能等，将在（zài）短时间内普及到冷链物流行业，这是企业今后必然的选（xuǎn）择，企业在这（zhè）方面要早做规（guī）划和投入。

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