13858191987第三方物流公司的赚钱之（zhī）道
发布时间：2020-02-18 11:17:09
第三方（fāng）物流（liú）公司的赚钱之道
第三方物流公司的（de）赚钱（qián）之道“物（wù）流公司为（wéi）什么赚钱?”，“物流公司怎（zěn）样赚钱?”。
据调查，中国（guó）未来物（wù）流（liú）市场的产值应该（gāi）是在4万（wàn）亿以上，增（zēng）长率应该是在5%，第三（sān）方物流市场潜力十分巨大，潜藏着巨大的利（lì）润空间（jiān）。所以，从市场（chǎng）大（dà）背景来（lái）看，第三方物流公司（sī）是一（yī）定有钱（qián）可赚（zuàn）的。
那么如何赚钱?正所谓（wèi）“生财（cái）有（yǒu）道”，我以（yǐ）为3PL公司的赚钱和发展（zhǎn）之道可归纳为如下几点（diǎn）：其一，诚（chéng）信（xìn）为本实话实说，3PL公司的诚信问题（tí）也（yě）就是（shì）近（jìn）几年（nián）时间才真正得到关（guān）注。可以看到，但凡能够发展迅速的3PL公司都是（shì）比（bǐ）较讲“诚信”的，都是（shì）口碑（bēi）较（jiào）好的物（wù）流企业（yè）。
随着（zhe）“买方市场”在物（wù）流（liú）行业中迅速（sù）形成，物流行业竞争日（rì）趋白热（rè）化，“信誉度”很差的3PL公司自然很难赚钱，而有诚信的物流公司赚（zuàn）钱机会将大增，其（qí）二，服务至（zhì）上这（zhè）是一个老话（huà）题，但（dàn）讲的最多，做得最少，许多物流公司就败在（zài）这个“服务（wù）”上面（miàn）。
在无数（shù）次栽跟头之（zhī）后，3PL企业不得不在服务上（shàng）下功夫（fū）了。说到底，物流企业（yè）的核心（xīn）就（jiù）是服务，物流企业的产品就是服务，物流企业卖的就是服务，物流企（qǐ）业的竞（jìng）争已集（jí）中在这半透明状态（tài）的“服务”上了（le），拼到底还是‘拼服（fú）务’。“服（fú）务（wù）”做好了，钱自然就赚（zuàn）到了。
其三（sān），遵（zūn）守法规许多（duō）3PL公司打“法规”的“擦边球（qiú）”，比（bǐ）如超载超限运输（shū），这是一些3PL公司赚（zuàn）钱的一（yī）个（gè）很重（chóng）要的（de）方式。
但短期内赚的一些钱，长期看却是（shì）巨大（dà）的（de）损失。如超载运（yùn）输引发的业界恶性竞争，最（zuì）后使大家谁也（yě）赚不到（dào）钱。遵（zūn）守法规，不只对国家社会，也对物流公司（sī）自己有着（zhe）长远好处。“合（hé）法赚钱”才是长久之计。
其四，体制（zhì）灵活迅（xùn）速在国内发展壮大的3PL公司，大多是有灵活的体制和科（kē）学的管理方法的（de）民（mín）营物（wù）流企（qǐ）业。它们大量引进高学历管理人（rén）才，大胆启用（yòng）新人，如远成、宝供、华宇（yǔ）、大田等。
物流的（de）发展可以说（shuō）是日新月异，革新迅（xùn）速，并（bìng）已完全市场（chǎng）化。3PL公（gōng）司（sī）要采（cǎi）用灵活的体制，随着市场和客户的变化（huà）而变化（huà），把握（wò）瞬息（xī）万变的赚钱机会，随时做出正确的抉择。
其五（wǔ），保证15%毛利润物流是一种服务（wù），服务（wù）是有价的，为竞争（zhēng）而过于降低价格只会出现“豆腐（fǔ）渣工程”。
调查（chá）显（xiǎn）示，3PL公司赢利较高的只有7%左右，微利的（de）60%左右，基本盈亏平衡（héng）的是15%左右，亏损的有18%左右（yòu）。
3PL企业追求的毛利（lì）润不能低于15%，这是近（jìn）2年（nián）来所（suǒ）有3PL公（gōng）司的共识，否则就会亏损（sǔn）。6个百分点（diǎn）的税率和6个（gè）百（bǎi）分点（diǎn）的（de）管理费率(管理（lǐ）规（guī）范（fàn）的企（qǐ）业（yè）在5个（gè）百分点左右)，加上其他费用，3PL公司的成本在13个百分点左右。因此（cǐ），毛利润低（dī）于（yú）15%的3PL公（gōng）司也就无（wú）钱可赚了。
其六，应用信息系统有（yǒu）专家（jiā）说，“物流的灵魂在于系统”。物（wù）流区（qū）别（bié）于传统的运输行业，其本质（zhì）就在于（yú）物流有先进的物流信息（xī）系统，物流的快速发（fā）展也得益于电子商务的（de）快速兴起，得益于IT技术的高速（sù）发展，得益于（yú）部分高科技的应用，如GPS等。
物流发展到今（jīn）天（tiān），也许只有车辆还（hái）需要人“驾驶”以外，大部分（fèn）都（dōu）可以（yǐ）由系统（tǒng）来完成并（bìng）进行机械化全自动或半（bàn）自（zì）动作业。3PL公司要想（xiǎng）赚钱，就必须应用先进的信息系统武装自身，不使自己落（luò）后（hòu）于时代。
其七，资（zī）源（yuán）整（zhěng）合物流的成功之处就（jiù）是（shì）在于对（duì）社会资源有力的整合。
一是（shì）外（wài）部（bù）资源（yuán）整合（hé），包括（kuò）是社会车辆资源整（zhěng）合，如（rú）“合同制”、“会（huì）员制”、“挂靠制（zhì）”方式;社会仓库资源整（zhěng）合，如“租赁制”、“合建制”方式，以及仓储的“自管”、“托管”、“合（hé）管”形（xíng）式;社会人（rén）力资源整合，如“录用制（zhì）”、“合（hé）作（zuò）制”、“加盟（méng）制”方式等。
二是内（nèi）部资源整合，如人力（lì）资源整合，采取先进的项（xiàng）目管理模式，科学（xué）的绩效考核（hé）指（zhǐ）标和（hé）激励机制，特别对市场营销人员的激励机制（zhì）。其它如（rú）多客（kè）户整合，多线（xiàn）路整合，多品（pǐn）种(产品)整合，多（duō）区域整合，多物（wù）流（liú）环（huán）节整合，管（guǎn）理（lǐ）费用整合等。
最后我（wǒ）想说，3PL公司（sī）一定要站在货主企业的同等（děng）高度，与企业（yè）建立供应链战略合作伙伴关系（xì），共同发展，达到双赢，这同样（yàng）是3PL企业（yè）的成（chéng）长之本，赚钱和发展之道。
第三方物流公司（sī）的赚钱（qián）之道“物流公司为什么赚钱?”，“物流（liú）公司怎样赚钱?”。
据调查，中国未来物流（liú）市场的产值（zhí）应该（gāi）是在（zài）4万亿以（yǐ）上，增（zēng）长率应该是在5%，第（dì）三方物（wù）流市场潜（qián）力十分巨大，潜藏（cáng）着巨（jù）大的利润空（kōng）间。所以（yǐ），从市场（chǎng）大背景来看，第三方物流公司是（shì）一（yī）定有钱可赚的。
那么如何赚钱?正（zhèng）所谓“生财（cái）有道”，我以（yǐ）为3PL公司（sī）的赚钱和发展（zhǎn）之道可归（guī）纳（nà）为如下几点：其一（yī），诚信为本实话（huà）实（shí）说，3PL公司的诚信问题也就（jiù）是近几年时间才（cái）真（zhēn）正得（dé）到关注。可以看到，但凡能够发展迅速（sù）的3PL公司都是比（bǐ）较讲“诚（chéng）信（xìn）”的，都是口（kǒu）碑较好的物流（liú）企业。
随着“买方（fāng）市（shì）场”在（zài）物流行业中迅（xùn）速形成，物（wù）流（liú）行（háng）业竞争日趋白热化，“信誉（yù）度（dù）”很差（chà）的3PL公司自然（rán）很难赚钱，而有诚（chéng）信的物流公司赚钱机（jī）会将大增，其二，服务至（zhì）上这（zhè）是一个老话（huà）题，但讲的最多，做得最少，许（xǔ）多物（wù）流公司就败在这个“服（fú）务”上面。
在无数次栽跟头之后，3PL企业不（bú）得不在服务上下功夫了（le）。说到底，物流企业的（de）核（hé）心（xīn）就（jiù）是服（fú）务（wù），物流（liú）企业的产品就是服务，物（wù）流企业（yè）卖（mài）的就是服务，物流企业的竞（jìng）争已集中在这半透明状态的“服务”上了，拼到底还（hái）是‘拼服务’。“服务（wù）”做好了（le），钱自然就赚到了。
其三，遵守法规（guī）许多3PL公（gōng）司打“法规（guī）”的“擦边球”，比如超载超限（xiàn）运输，这是（shì）一些3PL公司赚钱的一个很重要（yào）的方式（shì）。
但短期内赚（zuàn）的一些钱，长期看却是巨大的损失。如（rú）超载（zǎi）运（yùn）输引（yǐn）发的业（yè）界恶性竞争（zhēng），最后（hòu）使大家谁也赚不到钱。遵守（shǒu）法规，不只对国家社会，也对物流（liú）公司自己有（yǒu）着长远好处。“合法（fǎ）赚钱”才是长久之计。
其四，体制（zhì）灵活迅速在国内发展壮大的3PL公（gōng）司，大多是有灵活的体（tǐ）制（zhì）和科学的管理方法的（de）民营物（wù）流企业。它（tā）们大量引进（jìn）高学历（lì）管理人才，大（dà）胆启用新人，如远成（chéng）、宝供、华宇、大田等。
物流的发展可以说（shuō）是日新月异（yì），革（gé）新迅速，并已完全市场化。3PL公司要采用（yòng）灵活的（de）体制，随（suí）着市场（chǎng）和客户的变（biàn）化而变化，把握瞬息万（wàn）变（biàn）的赚钱机会，随时做（zuò）出（chū）正确（què）的（de）抉择。
其五，保证15%毛利（lì）润物流是一种服务，服（fú）务是有价（jià）的（de），为竞争（zhēng）而（ér）过于（yú）降低价格只（zhī）会出现（xiàn）“豆（dòu）腐渣工程（chéng）”。
调查显（xiǎn）示，3PL公司赢利较（jiào）高的只有7%左右，微利（lì）的60%左右，基本盈（yíng）亏平衡的是15%左右（yòu），亏损的有（yǒu）18%左右。
3PL企（qǐ）业追（zhuī）求（qiú）的毛利润不能低于15%，这是近2年来所有3PL公司的共识，否则就（jiù）会亏损。6个百（bǎi）分点的税率（lǜ）和（hé）6个百分点的管理费率(管理规范的企业在5个百分点左右（yòu）)，加上其（qí）他（tā）费用（yòng），3PL公司（sī）的（de）成本在13个百分点左右。因此，毛（máo）利润低于15%的3PL公司也就无钱可赚了。
其六，应用（yòng）信息系（xì）统有专家说，“物流的灵魂在于系统”。物流（liú）区别于传统的（de）运输行业，其（qí）本质就在于（yú）物（wù）流有先（xiān）进的物流（liú）信息系统，物流的（de）快速发展也得（dé）益于电子商务的（de）快速兴（xìng）起，得益于IT技术的高速发展，得益于部分高科技的应用，如GPS等（děng）。
物流发展到今（jīn）天，也许只（zhī）有车辆还需要人“驾驶”以外，大部分都可以由系统来完成并进行机械化全自动或（huò）半自动作业。3PL公司要想赚钱，就必须应用先进（jìn）的信息系统武装自身，不使自（zì）己落（luò）后（hòu）于时代（dài）。
其七，资源整合物流的成（chéng）功之处就是（shì）在（zài）于对社（shè）会资源有力的整（zhěng）合（hé）。
一是外部资源整合，包括是社会车辆资源整合，如“合同制”、“会员制”、“挂靠制”方式;社会仓库资源整（zhěng）合，如“租赁制”、“合建制”方式（shì），以及仓储的“自管”、“托管”、“合管”形式;社会人力资源整合，如“录用制”、“合作制”、“加盟制”方（fāng）式等。
二（èr）是内部资源整合，如（rú）人力资源整合，采（cǎi）取先进的项目管理模式，科学的绩效考（kǎo）核指标（biāo）和激励机制（zhì），特别（bié）对市场营销人员的激励机制。其（qí）它如多客（kè）户（hù）整合，多（duō）线路整合，多品（pǐn）种(产（chǎn）品)整合（hé），多（duō）区（qū）域整合，多（duō）物流环节整合，管理费用（yòng）整（zhěng）合（hé）等（děng）。
最后我（wǒ）想（xiǎng）说，3PL公司（sī）一定要站在货主企业的同等高度，与企（qǐ）业建立（lì）供应链战略合作伙（huǒ）伴关系，共同发展（zhǎn），达到双赢，这同样是3PL企业的成长之本，赚（zuàn）钱和发展（zhǎn）之道。
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