一、冷链物流行业概况

冷链物流泛指冷（lěng）藏冷冻（dòng）类食品在（zài）生产、贮（zhù）藏运输、销售，到消费（fèi）前的（de）各个环节中（zhōng）始终处于（yú）规定的低温环境下，以（yǐ）保证食品（pǐn）质量，减少食品损耗的一项（xiàng）系统（tǒng）工（gōng）程。它是随着科（kē）学技术的进步、制（zhì）冷技（jì）术（shù）的发（fā）展而建立起来的，是以（yǐ）冷冻（dòng）工艺学（xué）为基础、以制（zhì）冷技术为手段的（de）低温物流过程。中国（guó）农产品冷（lěng）链（liàn）物流业的快速发展，国家必须尽早（zǎo）制定和（hé）实施（shī）科学、有效的宏（hóng）观政策。冷链物流的要求比较（jiào）高，相应的管理和资（zī）金（jīn）方面（miàn）的投入也比普通的常温物流要大。

中国（guó）冷链物流已经形成了（le）较为（wéi）成（chéng）熟的（de）产业链（liàn），其中产业链上（shàng）游为制（zhì）造（zào）环节:包括（kuò）冷冻装置（zhì）的制造和（hé）冷（lěng）冻技术支持等；中游环（huán）节主（zhǔ）要（yào）为冷（lěng）链（liàn）物（wù）流（liú）的运输及仓储环节，主要包括运输环节、仓储环节（jiē）和其他环（huán）节三（sān）个（gè）方面（miàn）；下（xià）游环（huán）节为冷链物流的应用领域，主要包（bāo）括农产品冷链物流、药品冷链（liàn）物流及化工冷链物（wù）流（liú）三个（gè）方面。

二、中国冷（lěng）链物流（liú）行业发（fā）展（zhǎn）现状分析

网购、生鲜电商、果蔬宅（zhái）配都是当（dāng）前流行的消费方（fāng）式，生鲜产品具有易变质腐蚀、购买频率（lǜ）高等特点，从（cóng）货源到消（xiāo）费者手中（zhōng）必须保鲜，其物流配送（sòng）全程都（dōu）离不开冷链设备。2018年中国（guó）冷链物流（liú）市场规模达到（dào）3035亿元，比上（shàng）年增（zēng）长485亿（yì）元（yuán），同比（bǐ）增幅（fú）19%。

在整个物流（liú）行（háng）业中，相对于规模庞大的航空物流、工（gōng）业物（wù）流等主要物流模式，冷链物流（liú）规模较小，但是冷链物流的重要性却毫不逊色。2017-2018年，国务（wù）院办公厅、国务院安全（quán）委员会、工（gōng）信部、公安部等20余个国家部（bù）委出台了15部涉及冷链物流产业的政策规划，将（jiāng）冷链物流产业（yè）作为保障食（shí）品和民（mín）生安全的重要手段。冷链物流行业市场规模（mó）整体增速要快（kuài）于物流行业市场规模增（zēng）速（sù），冷链物流产（chǎn）业在物（wù）流行业中的占（zhàn）比（bǐ）也逐年增长（zhǎng），预（yù）计（jì）2018年（nián），冷（lěng）链（liàn）物流产（chǎn）业在整（zhěng）个（gè）物流产业（yè）中（zhōng）的占（zhàn）比将会达到2.3%以上，冷链（liàn）物（wù）流产（chǎn）业的价（jià）值和地位愈发凸（tū）显。

随着中国居民人均可（kě）支（zhī）配收（shōu）入的不断增长（zhǎng），食品（pǐn）安全意识的逐（zhú）渐升级（jí），人们的观（guān）念从以前的吃得饱逐（zhú）渐转为吃的好（hǎo），吃（chī）的卫生。这种观念上的转变对农（nóng）产品、乳制品、肉类加工品等食物（wù）的（de）安全问题提出了更进（jìn）一步的（de）要求，从而导致对（duì）冷（lěng）链物流需求的迅（xùn）速增长。2018年（nián），中国（guó）冷链物流需求总量达到1.8亿吨（dūn），比上年增加3300万吨（dūn），同（tóng）比增长22.1%。

2018年，中国冷库总（zǒng）容量为5238万（wàn）吨（dūn），同比增长9.70%。据（jù）统计，冷链在途运（yùn）输量约占冷链需求量的50%，那么中国冷库（kù）总容量（liàng）还约有（yǒu）4000万吨的缺口。

中国冷链物流（liú）行（háng）业（yè）集中度并不（bú）高， 2017年，中国（guó）冷（lěng）链物流行业（yè）CR10销售收入为143.19亿（yì）元，仅占冷链物流行业市场（chǎng）规模的5.62%，排名前20的企业销售收入为173.15亿（yì）元，约（yuē）占中国冷链物流行业市场规模的6.76%，前百强企业销（xiāo）售收入为259.83，约占（zhàn）全（quán）部市（shì）场规模的10.19%。

随着中国冷链物（wù）流（liú）行（háng）业的不断发展，业务（wù）模式也发生了变（biàn）化，业务类型逐渐交叉（chā），企业也向综合型和供应链型发展，在百强企（qǐ）业的布局中，布（bù）局运输环节的（de）企业较多，其中干线运输26家，配送环节29家;布局仓储环节的企业为（wéi）14家;综（zōng）合型和供应链型企业分别为21家和10家（jiā）。

三、中（zhōng）国冷链物流行业面临问题分析

2018年中国经济形势面临下行压力，中（zhōng）美贸易战对食品进出口业务带来冲击，在（zài）这种情（qíng）况下，中国冷链物流市场仍旧保持快速（sù）增长，取（qǔ）得诸多积极变（biàn）化，着实（shí）令人欣慰（wèi）。同时也要正视中国冷链（liàn）产业面（miàn）临（lín）的新问题（tí）。

新的时期，中（zhōng）国冷链物流的主要问题已经从基础服务能力不足（zú）转向应对更（gèng）高（gāo）层（céng）次的（de）市（shì）场挑战，需（xū）要国家（jiā）有关部门、地方政府、行业协会、企业共同努力解决。

四、中国（guó）冷链物（wù）流（liú）行业发展趋势分析

1、水（shuǐ）大（dà）鱼大，冷（lěng）链市场需求空间旺盛

2018年中国大闸蟹（xiè）市场规模逼近1000亿元，像这样的高附加值（zhí）产品热销产生带动大众消费升级的蝴蝶效应（yīng），对（duì）于冷链（liàn）的刺（cì）激也是（shì）立竿见影。2018年中国进口食（shí）品总（zǒng）额（é）将首次超过700亿美（měi）元，20年来增长15.2倍，进口（kǒu）食品背后冷链（liàn）潜（qián）力巨大。与此（cǐ）同时，随着京津冀一体化、大湾（wān）区建设（shè）和海南等（děng）更多自贸区的开放，区域（yù）升级必将会（huì）在（zài）冷链基（jī）础设施建设、城市冷链配套服务等方面（miàn）产生很（hěn）多新机遇。

2、冷链行业（yè）规（guī）范程度将越来越高

2018年8月份中国爆发了大面积（jī）的非洲猪瘟疫情，有关（guān）部门为（wéi）了（le）防止全国（guó）性传染，为控（kòng）制猪肉南北价格差异（yì），要求改调猪（zhū）为调肉，即由（yóu）原（yuán）来的活猪运输改为（wéi）屠宰之后（hòu）的全程冷链（liàn）运输，这很大程度上改进了冷链（liàn）市场规范（fàn）程度。另（lìng）外，从2019年（nián）起社保将由税务部门征（zhēng）收，此举也会提升（shēng）冷链（liàn）企业规范（fàn）化（huà）经营（yíng）。加上《食品冷链（liàn）卫生规范》等强制性标（biāo）准的出台，冷链行业门槛将越来越（yuè）高，市场秩（zhì）序得以改（gǎi）善，企业在公平的环境里展开竞争。

3、人才是冷链企业转型升维的关（guān）键

冷链物流行业处于市场（chǎng）快速变化的浪潮当中，企业（yè）要（yào）想发展（zhǎn）壮大，需要能够及时引领和改（gǎi）变方向的舵手，敢打、善打硬仗的（de）管理（lǐ）人才和掌握（wò）新技术的专业人才。企业要通过（guò）校企合作（zuò）、企业内训、管培生、走出去（qù）培训等方式，加强对企业人才的储备（bèi）和培养，同时要考虑以股（gǔ）权激励、业（yè）务分红等手段留住（zhù）人才。

4、新技术装（zhuāng）备引领冷链行业变革

物流（liú）行业的本质是降本增效，在人工、土地等成本只会涨不会降的前提下，唯有新技术和新（xīn）装（zhuāng）备的应用，才能驱（qū）动（dòng）冷（lěng）链企业做大（dà）做（zuò）强。自（zì）动（dòng）分拣（jiǎn）、智能仓储、无人机送货、新能源汽车、大数（shù）据补货、人工智能等，将在（zài）短时间内普（pǔ）及到冷链物流（liú）行业，这是企业（yè）今后必（bì）然的选择，企业在这方（fāng）面要早做规划和投入。